根据Kuai Technology 7月25日，Dongchedi证明了36款型号的驾驶，并使用了Real Road/Cities Road模拟来帮助进行事故场景，以测试辅助驾驶的安全能力。每所学校的行动都偏离了公众的看法，导致了一千次波浪。许多汽车公司做出了回应。特斯拉（Tesla）是最好的表现，他回答说，特斯拉第二季度的安全报告2025年表明，带驾驶帮助的特斯拉车比普通车辆更安全，并继续改善。特斯拉副总裁陶林（Tao Lin）表示，面具提议开发一种辅助驾驶，其比十多年前的人类驾驶更安全10倍。今天，特斯拉在几个季度中克服了这一目标。像其他所有人一样，我看到了此媒体测试的结果。测试和分类的持续时间相对较短，因此我们不关注分类，但没有限制性NS关于安全要求。我们将继续专注于研发，并寻求更高的安全标准。同时，我们希望每个人都能看到该测试的最初意图提醒所有人首先关注道路的条件和安全性，而不是分类。 Hongmeg Zhixing回答：“我在一个特定平台上看到了所谓的“测试”，以免我发表评论。这反映了两个想法。一方面，随着行业从Hardw Arm Racesare移动的软件，“技术可靠性”必须紧急地由几家制造商紧急解决。另一方面，辅助驾驶的辅助进步无关紧要，用户真正需要的是可以节省实时的安全工具如果受影响。中国技术的技术将包括该行业的共同建设，更重要的是，“我想说的是，我们需要国家标准的护送。从这个意义上说，我有两个建议。首先，它必须包括行业的基本标准，例如自动碰撞取消和错误的夜间建设领域的范围，确保众所周知的速度是“确保批准”的情况。对各种行业来源的实质性测试和验证，不仅可以避免冲突，而且每当他旅行时，他也愿意与行业合作。阶段，在七个方案中完成，批准率为78％。它与所有模型的第二位相关联，也是唯一在140,000级纯电动模型中实现此结果的模型。在这里，我们首先称呼安全和生活。智能驾驶有多好，它可以帮助您驾驶。 7月24日，Donchi皇帝回应了一般科学计划史蒂特引起的争议，当时“了解精致的汽车智能农场”。 Dongchedi说，一些帐户在拦截某些汽车模型的视频内容并将其广泛地分布到几个平台和评论区域时创建了照片，但是这些内容与事实并不一致。汽车皇帝在测试期间透露，驾驶员没有干扰方向盘，打断了车辆并将车道换成左侧。相反，在激活车辆的AEB功能（自动紧急制动）之后，AE连续干预B抑制车辆的NCA功能（使用自动驾驶仪航行）。抑制NCA功能后，车辆无法绕行。同一天，公共安全部宣传办公室的官方帐户“警察和平民共同努力”是为了帮助驾驶员提供汽车和飞机的协助。我们已经在控制器中发布了视频通话以使用NOH。该视频提到了从几天前Donkedy发布的汽车安全科学科学科学科学科学科学科学科学科学科学“智能理解农场”的模拟数据。在许多驾驶场景中，由于道路较低，智能驾驶很容易引起道路事故。唐克迪说：“有些人只是在乎他们是否是优先事项，我们更关心您是否安全。” [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Chahui