由于电车上的广告可以节省燃料的钱，因此，随着中国电车超过3000万，公共账单成本自动射击，自今年年初以来一直默默增加。发票的城市电池的负载成本达到1.9元，电车能源消耗的成本距离燃料汽车的能源消耗成本不远。 对于电力SUV，能源消耗成本几乎没有收益。一些汽车所有者表示，每100辆电动SUV的能源消耗达到25 kWh。每家公司的电费以1.9元计算，达到0.475元。这大约是燃料车辆的燃油发票。高速行驶时，燃料节省的混合动力完全取决于燃料发动机。在这一点上，燃油汽车消耗的燃料将更少。由于它只有大约6升，因此燃料消耗的成本约为0.42元。通过高速领先，高速对电车不利，因为中型电车能量消耗离子增加到20 kWh，电力SUV的电力消耗接近30 kWh。对于电车所有者而言，特别困难的是每年收取公共计费山的最大成本。几年前，收款成本降至80美分，现在几乎翻了一番。这意味着未来的收集成本将继续增加，收集成本的增加将导致汽车所有者更加不舒服。 对于电车所有者，除了增加计费率外，保费的增加也困扰着他们。据报道，自今年以来，许多保险公司已经增加了电车保费，而保险公司的价格提高的原因也直接相关。也就是说，电车保险业业务仍在亏损，而行业电车保险业业务在2024年损失了超过50亿。以前电车的剩余电费就足够了，不是电车保险费更高比燃油汽车。随着电费继续增加，节省不再涵盖高保费。省钱是个玩笑。对于主要的汽车主来说，他们已经使用电车了很多年了。在替换汽车时，当他们去二手车市场时，他们要求他们的电车没有价值，而燃油汽车已经十年了。即使使用后，它也具有一定的剩余价值。这意味着所有者损失了另一个损失的汽车。这样，生活成本不仅比燃料汽车省钱更少，而且比燃料汽车贵得多。 电车公司还收获汽车所有者。许多国家电车公司将拥有各种权利和利益的汽车所有者组成，电车所有者要求将其维修和维护在四代商店中，并且轮胎还必须在4S商店中替换。这些维修和维护成本比收集电车所有者的第三方维修研讨会高出50％以上。 couRSE，电车公司将不允许汽车所有者收获。但是，澳大利亚最近为四家中国电车公司发行了门票，并以垄断维修服务的惩罚。像许多人由于这些问题而感到不满意，对电车所有者的分析机构的调查结果表明，超过20％的电车所有者计划在更换汽车时重新进入加油车。他们再也不能容忍使用超高车辆作为电车的成本。相反，燃油汽车不仅是一般使用成本最低，而且更方便。 声明：使用互联网材料并仔细区分 特殊声明：本文是NetEase，这是一个用于NetEase的自我媒体平台。 “作者收取和发表。他只表达作者的意见。注意仅提供公共信息平台。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由NetEase Hao的用户收取和发布社交媒体平台，仅提供商店服务的谎言。