由于电车上的广告可以节省燃料的钱，因此，随着中国电车超过3000万，公共账单成本自动射击，自今年年初以来一直默默增加。发票的城市电池的负载成本达到1.9元，电车能源消耗的成本距离燃料汽车的能源消耗成本不远。对于某些中等大小的模型，每100公里的能源消耗约为15 kWh。换句话说，每公里的能耗达到0.285元。目前的石油价格约为每升7元，7升燃料车辆的燃油成本为每公里0.49元。电车的能源消耗成本似乎低于油辆的能源消耗成本。但是，与储蓄混合燃料相比，根本没有好处。燃油节省的混合动力车的燃油消耗为每100公里4.2升，每公里的燃料消耗为0.294元。这几乎与电车相同。对于电力SUV，能源消耗成本几乎没有收益。一些汽车所有者表示，每100辆电动SUV的能源消耗达到25 kWh。每家公司的电费以1.9元计算，达到0.475元。这大约是燃料车辆的燃油发票。高速行驶时，燃料节省的混合动力完全取决于燃料发动机。在这一点上，燃料车将消耗更少的燃料。由于它只有大约6升，因此燃料消耗的成本约为0.42元。当高速行驶时，高速行驶不适合电车，因为中型电车能耗增加到20 kWh，而电力SUV能耗接近30 kWh。对于电车所有者而言，特别困难的是每年收取公共计费山的最大成本。几年前，收款成本降至80美分，现在几乎翻了一番。这意味着未来的收集成本将继续增加，收集的增加离子成本将导致汽车所有者更加不舒服。对于电车所有者，除了增加计费率外，保费的增加也困扰着他们。据报道，自今年以来，许多保险公司已经增加了电车保费，保险公司也看到了以下问题。价格上涨的原因也是直接的。也就是说，电车保险业业务仍在亏损，而该工业公司在2024年的I保险业务损失了超过50亿。以前的电车的剩余电费就足够了，并不是电车保险费高于燃料汽车的保险费。随着电费继续增加，节省不再涵盖高保费。省钱是个玩笑。对于主要的汽车主来说，他们已经使用电车了很多年了。在更换汽车时，当他们去第二次手动汽车市场时，他们要求其电车的价值很小，而燃料车辆有一个即使使用10年后，某些残余价值也是如此。这意味着所有者通过更换汽车而损失了另一个金额。这样，生活成本不仅比燃料汽车省钱更少，而且比燃料汽车贵得多。电车Companiesthey也收获了汽车所有者。许多国家电车公司将拥有各种权利和利益的汽车所有者组成，电车所有者要求将其维修和维护在四代商店中，并且轮胎还必须在4S商店中替换。这些维修和维护成本比收集电车所有者的第三方维修研讨会高出50％以上。当然，电车公司将不允许汽车所有者收获。但是，澳大利亚最近为四家中国电车公司发行了门票，惩罚了维修服务的垄断。维修和将主商店保存在4S商店是不合理的。由于这些问题，许多主要的汽车所有者都不满意，因此电车所有者的调查机构显示超过20％的电车所有者计划在更换汽车时重新进入燃料车。他们再也不能容忍使用超高车辆作为电车的成本。相反，燃油汽车不仅是一般使用成本最低，而且更方便。 特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。这个Essolo平台我们提供服务。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。